Motorkerékpár téliesítésítése

Nyomtatóbarát változatNyomtatóbarát változat

 

Téli üzem:
  • Az id?járás, és a közlekedési viszonyok megváltozásával fontos, hogy motorkerékpárunk továbbra is üzembiztos, és biztonságos legyen. Ennek érdekében a következ? m?veletek végrehajtása nélkülözhetetlen.
  • Az els? és a legfontosabb a biztonság! Tehát a világítás megbízható és megfelel? er?sség? legyen . Látni és látszani !!! Viseljünk fényvisszaver? dzsekit, az élénk szín?, mintás sisak is jobban látszik. (A KRESZ szerint mkp-nak lakott területen kívül és belül egyaránt, éjjel és nappal is kivilágítva kell közlekednie!)
     
  • A motor megfelel? h?mérsékleten üzemeléséhez a vizeseknél nyugodtan leragaszthatjuk a h?t? egy részét. A leveg?seknél ugyanúgy a ventilátor burkolat szívónyílásának a felét letakarhatjuk.
     
  • Ha nem éri el az üzemi h?fokot a motor, az sokkal károsabb mintha egy kicsit túlmelegszik !
     
  • Az üzemanyag kondiban tartásához használjunk adalékot.
    Pl. : CFT-2001-XPA : oszlatja az üzemanyagban lév? vizet, oldja a szennyez?déseket, tökéletesíti az égést, csökkenti az üzemanyag zavarosodási pontját. (Ami általában -8 -10 Celsius csak ! Mert hiába -25 Celsius a hidegsz?rési pont, már el?tte vannak szilárd darabok az üzemanyagban ! ) Ja és csak 570 forint egy flaska, 50 liter üzemanyaghoz , ez sem mellékes.
     
  • Az automata szívatós gép a hidegben könnyebben elindul, ha el?tte kicsit „megúsztatjuk” üzemanyaggal : sztenderr?l levéve oldalra döntjük a motort, amennyire csak tudjuk. Ett?l megtelik benzinnel az úszóház, dúsabb keverékkel könnyebben indul.
     
  • Vizgáljuk meg a gumiabroncsok állapotát. A biztonságos közlekedés alapja az úttest, és a járm? közti állandó, jó kapcsolat. Mély és jó mintázatú gumira van szükség. Ha nem találunk megfelel? mintázatút, vagy nem akarunk új gumit venni, megoldás lehet egy ügyes kez?, megfelel? szerszámmal rendelkez? ember, aki megvágja a gumit. 1000-2000 Ft-ból meg is teszik ezt. Kopott, kemény, esetleg repedezett gumikkal még kedvez? útviszonyok között sem biztonságos a közlekedés, nemhogy a téli havas, jeges utakon! Ilyen esetben cseréjük elkerülhetetlen! Sokan gondolják, hogy elég, ha csupán a hátsó gumi mintázata jó, „úgyis az a hajtott kerék”. Ez a tévhit könnyen balesethez vezethet, hisz kanyarban, fékezésnél, vagy a kett? kombinációjánál az els? kerékre ható terhelés megn?, amire a kopott abroncs elveszti az amúgy sem túl nagy tapadását. Ugyancsak a jobb tapadás érdekében télen csökkentsük a gumiabroncsok légnyomását! Csak megfelel? méret? gumiabroncsokat használjunk mert a ballonosabb gumikkal a motorkerékpár mozgása bizonytalanná válhat!
     
  • Amennyiben motorkerékpárunk rendelkezik akkumulátorral, és a járm? tárolása nem f?tött helyen történik, úgy ezt mindig meleg, szobah?mérséklet? helyen tároljuk. Ha kell, töltsük, ha savas, és szükséges úgy öntsük utána desztillált vízzel, annyit, hogy a cellákat lepje el.
     
  • A fenti m?veletek elvégzése mellett nem árt, ha ?sszel és tavasszal utána állítunk a fékeknek, a kuplungnak, és a megtett kilométerek függvényében ?sszel lecseréljük az olajat a hajtóm?ben és a motorblokkban
 
Tárolás:
  • Abban az esetben, ha a tél beálltával nem használjuk motorkerékpárunkat, úgy annak szakszer? tárolása elengedhetetlen. Ha a következ? lépéseket betartjuk, úgy tavasszal nem érhet minket meglepetés.
  • Els?, és legfontosabb, egy alapos tisztítás. Szennyezettségt?l függ?en, ha kell slaggal, veressük le róla a sarat, és az egyéb szennyez?déseket! A nagyját hagyjuk lecsöpögni, majd egy puha száraz ronggyal töröljük teljesen szárazra, különös tekintettel azokra a helyekre, ahol megrekedhet a víz, mely melegágya lehet a rozsdának! Ezt követ?en akár wax-szal is átkenhetjük, ezzel véd?réteget képezve az esetleges oxidáció ellen.
     
  • A m?anyag részeket érdemes leápolni / m?szerfalápoló, szilikon /
     
  • Tankoljuk tele motorunkat, ezzel is megakadályozva a tank belsejének rozsdásodását, és nem utolsó sorban nem kell, hogy tavasszal els? utunk a benzinkúthoz vezessen!
     
  • Amennyiben motorkerékpárunk rendelkezik akkumulátorral, és a járm? tárolása nem f?tött helyen történik, úgy ezt mindig meleg, szobah?mérséklet? helyen tároljuk. Ha kell, töltsük, ha savas, és szükséges úgy öntsük utána desztillált vízzel, annyit, hogy a cellákat lepje el.
     
  • A gumiabroncsok leveg?nyomását csökkentsük, és fújjuk le ?ket gumiápoló spray-vel, vagy kenjük le glicerinnel, szilikonnal! Semmi esetre sem szabad a gumikat teljesen leengedni! Ezzel tönkre tehetjük a gumiabroncsot, a töml?t, és huzamosabb tárolás esetén a felnit is!
     
  • A fenti m?veletek elvégzése mellett nem árt, ha ?sszel utána állítunk a fékeknek, a kuplungnak, és a megtett kilométerek függvényében lecseréljük az olajat a hajtóm?ben és a motorblokkban.
     
  • Száraz helyet válasszunk motorunknak télire! Természetesen egy f?tött garázsnál nincsen jobb, de mint tudjuk nem a h?mérséklet, hanem a nedvesség károsíthatja motorkerékpárunkat.
     
  • Ha párás helyen áll a motor, a kipufogó végét érdemes bedugni, lezárni, a kártékony pára ellen
     
  • Hogy a por, és egyéb küls? behatások ellen is védve legyen járm?vünk, takarjuk azt le, lehet?leg motorkerékpárok számára készült ponyvával, vagy nagyobb ruhával, pokróccal! Semmi esetre sem nylonnal, vagy más nem légátereszt? anyagokkal! Ezek alatt az id? melegedésével megszorul a pára, és motorkerékpárunkon felületi rozsda fog megjelenni.
 
Az akkumulátor karbantartása
 
A motorkerékpároknál kétféle akku használatos:
  • savas  (hagyományos)
  • zselés (gondozásmentes, ez is savval van feltöltve, de zárt rendszer?, nem kell után tölteni, megkocsonyásodik a folyadék benne)
     A savas akkumlátornál id?nként ellen?rizni kell a folyadékszintet és utántölteni ioncserélt vizzel, mert  a párolgás miatt csökken a folyadékszint.
  • Hosszabb leállásra, téli üzemszünetre ki kell szerelni az akkumlátort, feltölteni és szobah?mérsékleten tárolni. Több hónapos állás esetén többször is fel kell tölteni az akksit, hogy ne károsodjon.
  • Töltéskor ügyelni kell arra, hogy kézmelegnél soha ne melegedjen jobban meg a telep. Célszer? szabályozható tölt?t használni.